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 新春・番外くるま編 2010年1月4日


あけましておめでとうございます。
昨年は気ままに綴った「大人の休日レイアウト」を多くの方にご覧頂きありがとうございました、 今年もまだまだレイアウト製作が続きますのでご笑覧ください。
とは言いながらも流石に正月早々からレイアウト製作も出来ず作業はお休みです、 これも「大人の休日レイアウト」の宿命でしょうか? ですから2週は番外編でお許しください。

さて、鉄道趣味は小学生の頃から始まり今に至りますが、 途中で飛行機、船、車など様々な乗り物やメカに興味の触手を広げたのは私だけではないと思います。 その中で今でも続く趣味をちょっとご紹介しましょう。
ホンダが40年近く前、初めて4輪車を世に送り出た頃に発売したS800クーペという車です、 S800のボディーは小柄で扱い易く、10,000回転まで回るエンジンはバイク感覚でとても楽しく乗れる車です。
写真1はくたびれたボディーとエンジンを自分の手でレストアし始めた頃の写真で、板金は専門家に依頼し、 パテとサーフェサー研ぎ、塗装の一部は自分で行いました。
とかくマニュアルを読んでも理解できない構造でも実際に自分の手でバラしてみると納得できる部分が多くあります、 こんな感動が車いじりのやめられない原因でしょうか・・・ 写真2〜3(SS)

写真1

写真2

写真3





 枕木について(3) 2009年12月23日


枕木の数珠つなぎが何本かできたところで道床に接着しましょう。
テープは透き通りますから毛書き線に沿って木工ボンドで固定していきます、 ボンドが乾く前に枕木のラインが自然になる様、遠目からチェックします。
犬釘はリアル感を求めMICRO ENGINEERING社の極小タイプMICRO SPIKESを使用し、スパイク間隔は3本飛ばしで打ちます。
早速引抜きレール一本を敷いてみましたが悪戦苦闘犬釘がうまく打てません、釘が何本も曲がってしまいます。 ペンチが悪いのか? 下穴を開けたらいいのか?
いろいろ悩んだあげくなんと原因が道床の材質にあることに気づきました。
コンパネって固すぎる・・・・・・・・・・・
大失敗です、どうしょう??? ドウショウ・・・ 道床??
結局、コンパネ道床の上に5ミリ厚ラワンベニヤから切り出した道床をさらに張り重ねる事で解決しました。
皆さん、コンパネは道床に不向きです(涙) (SS)











 枕木について(2) 2009年12月20日


オイルステンで染めた枕木が乾いたら次は枕木敷きです。
写真の様に等間隔に並べるジグを作りました、これもK.M.さんに教えて頂いたアイデアです。
並べた枕木はテープで帯状にしフレキシブルレールの様に自在に貼る事ができます。
使用したテープの幅が広かったので写真の様に並べた後で上から張りましたが、 粘着側を上向きにしたテープをジグに敷き枕木を並べた方が効率が良いと思います。(SS)











 枕木について(1) 2009年12月13日


線路はフレキシブルを敷くのか?それともスパイクするか?・・・ 迷いましたが基本的に見える部分は枕木を敷き、トンネル内はフレキシブルを使用する事にしました。
そこで早速枕木の調達です、私がちょくちょくお邪魔する模型店が東京の練馬区にある新額堂です、 店主のTさんも根っからのモデラーでいろいろ相談にのって頂けます。
外国型、アメリカンナローに関しては特に品揃えが豊富でその中から KAPPLER MILL & LUMBER Co の4"×7"×12'の長い枕木と4"×7"×6'の短い枕木1袋づつを購入しました。(サイズは当然1:48になります)
枕木を染めるにはいろいろ経験されているK.M.さんの助言で油系を勧められましたのでオイルスイテンをホームセンターで購入し染めてみました。
方法は枕木を全部ビニール袋に入れ適量のオイルステインを入れ外から揉むように染込ませます、 全体に行きわたったら新聞紙の上にバラまき一本一本が付かない様に乾燥すれば出来上がりです。 (SS)









 道床作り(3) 2009年12月6日


なんとかループの道床を一周敷き終えました(写真1)、次は駅部分の道床へ移りましょう。
駅のヤードは切出しと言うよりベニヤ一枚を載せただけのいわゆるフラットトップとしました。
駅本線は半径約4.0mのカーブです、毛書きにこんな大きなコンパスもありませんから水糸を使用しました。 水糸は多少の伸びはありますが張り気味にして一気に毛書きます。  (SS)

写真1










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