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 K-28 2態 2011年5月11日


今回たまたま友人所有のK-28が入線しましたのでレイアウト上で並べてみる事にしました。
同じSunset Modelsの製品で我が鉄道のNo.473はスノープロー付きの冬バージョン、もう1両のNo.479は夏バージョンです。
写真ではちょっとNo.479のステップが曲がっているのはご愛嬌・・・



両機とも程よいウエザリングが施され好感が持てます。



この製品は標準でキャノンコアレスモーターの28mm径(コダマK-27で25mm径)が付いていますからパワフルながらもスローが大変よく効きます。 (SS)








 扇形庫(4) 2011年4月27日


3本のピットが掘れました、貫通してますが床面は裏から張ります。
ピット側面の木目はクラフト紙を貼るかサーフェーサー仕上げにし コンクリ打ちっぱなしのイメージにする予定です。



上から見るとこんな感じです、ターンテーブルに集まる3線の枕木の敷き方もまた悩みの種です。(SS)








 扇形庫(3) 2011年4月20日


扇形庫の床サイズが決まったらピットを掘ります。
ピット幅は線路内側のスパイクを打てる余裕をみて15mmに決めました。
深さは5mm厚と9mm厚2枚のベニヤ分14mmとしました。 過去にはピットの図面が雑誌に掲載されていましたが現物にとらわれず製作本意で作業を進めております。



フレームに固定されている2枚のペニヤをどう掘るか? 毛書き線の四隅にドリルで穴をあけ電動のジグソーでカットしヤスリ掛けしました。 (SS)








 番外編 計画停電 2011年4月13日


先月は私の住んでいる地域でも計画停電が実施されました。
懐中電灯、電池、携帯ラジオ、ガスコンロなど準備万全です、その中でも今回活躍したのがこの鉄道ランプです。
アメリカのどの鉄道でも見られた照明道具ですが、数年前にインテリアのつもりで手に入れて以来一度も点灯させた事のなかった代物です。



果たして本当に点くのか?半信半疑で試してみました。
芯は充分残っていますし缶は錆びてません、 この手の古いランプはオイル缶の底に水が溜まり錆びている事がありますから充分注意したいところです。
100ccほどの灯油を入れキャップを閉めて点火します。



Colemanのキャンプ用ランプほど明るくはありませんが暖かい炎を灯してくれました。
鉄道ランプ好きの友人の話しでは満タンで12時間以上灯せたそうです。
シンプルな構造のおかげで今でも充分実用になりました。(SS)








 扇形庫(2) 2011年4月6日


下の写真の様に、まず先に本線から別れクロッシングを通りターンテーブルに至る枕木を敷きました、 次に右から左へクロッシングを横切り橋を渡る引き込み線は枝線ですからこちらの枕木は先に敷いた線をまたぐかたちになります。
ターンテーブルの周囲には線路と同じ枕木で囲いました。
当然ぴったり一周はしませんから、短くカットしてつじつまを合わせて無理矢理一周させました。



扇形庫の寸法が決まったら線路とピットの位置をけがきマット紙をカットします。
これだけでも庫が出来た気分になってきます。 (SS)











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