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 クロスを作る(2) 2011年5月25日


クロスの枕木はどのように敷かれているのか?
そう言われると実物を見た記憶がありません。
N氏に尋ねると暫くして「インターネットに本物の写真が出ているよ!」と教えてくれました。
早速参考にしたのがこの敷き方です、 クロスのどちらかがメインでもう一方が枕木をまたぐ格好になります。



仮止めしたらこんな感じになりました、如何でしょうか? 作業時間はおよそ2時間です。(SS)








 クロスを作る(1) 2011年5月18日


扇形庫の床とターンテーブルの位置関係が決まったところで工場線のクロスに取り掛かります。
設計当時からの難問でしたが自作すればいいやと高を括っましたがいざ製作となるとなかなか腰が上がりません。
手持ちの篠原製HO用直角クロスを調べてみましたがテスターを当てて通電テストすると1本の線路がブレスされ交差部分の中でクロスされている事に気づきます。
突き合わせ部分はプラスチック製で絶縁されているし、これ以上のクロスは自作出来ない即断念。
計画変更です、このクロスを4分割し19mmゲージに改造する事にしました、なんて軟弱なモデラーでしょうか?
このレイアウトのコンセプトは手間をかけずに最大限の結果を出す・・・です。
人によっては「手抜き」とも言いますが。(笑)



本来の設計図では70度位のクロスを予定してましたが線路配置も90度に変更、 これにより橋を移動しカーブはきつくなりますがシェィの走る引込み線ですからこれでいいかも!
まずはプラスチック製枕木を全部取去り糸鋸で4分割にカットし木製枕木の上に並べてみました。 (SS)








 K-28 2態 2011年5月11日


今回たまたま友人所有のK-28が入線しましたのでレイアウト上で並べてみる事にしました。
同じSunset Modelsの製品で我が鉄道のNo.473はスノープロー付きの冬バージョン、もう1両のNo.479は夏バージョンです。
写真ではちょっとNo.479のステップが曲がっているのはご愛嬌・・・



両機とも程よいウエザリングが施され好感が持てます。



この製品は標準でキャノンコアレスモーターの28mm径(コダマK-27で25mm径)が付いていますからパワフルながらもスローが大変よく効きます。 (SS)








 扇形庫(4) 2011年4月27日


3本のピットが掘れました、貫通してますが床面は裏から張ります。
ピット側面の木目はクラフト紙を貼るかサーフェーサー仕上げにし コンクリ打ちっぱなしのイメージにする予定です。



上から見るとこんな感じです、ターンテーブルに集まる3線の枕木の敷き方もまた悩みの種です。(SS)








 扇形庫(3) 2011年4月20日


扇形庫の床サイズが決まったらピットを掘ります。
ピット幅は線路内側のスパイクを打てる余裕をみて15mmに決めました。
深さは5mm厚と9mm厚2枚のベニヤ分14mmとしました。 過去にはピットの図面が雑誌に掲載されていましたが現物にとらわれず製作本意で作業を進めております。



フレームに固定されている2枚のペニヤをどう掘るか? 毛書き線の四隅にドリルで穴をあけ電動のジグソーでカットしヤスリ掛けしました。 (SS)











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