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 隧道(4) 2011年10月5日


吉野石膏のC-トップというプラスターを使用しました、プラスターの溶き方は巨匠M氏からの直伝です。
まず、水の入ったバケツにプラスターを少しずつ、水面上に山ができるまで投入ます、 その山に水が吸い上がるのをじっと待ちます。
この時間が大切で山の中では化学反応を促し、捏ねると強度が増すそうです。
捏ね終わったプラスターをトンネル型に塗っていきます。



出来るだけ均一な厚さに塗ろうと思っても流れてしまい悪戦苦闘しました。



5ミリ位の厚さに塗り終わったところでサラシを被せ、さらにプラスターを塗ります。
このサラシはひび割れ防止のつなぎの役目をします。(SS)








 隧道(3) 2011年9月28日


トンネル内部の芯が出来上がりましたが、このままではツルンとしたコンクリ壁になってしまいます。
新額堂のオーナーに相談したところ、「紙芯周りにクシャクシャにしたアルミ箔を貼るといいよ」との事。
なるほどそれは良い案ですね、早速実行してみましょう。



キッチン用のアルミ箔にしわをつけて巻き付けます。
クシャクシャにするのは簡単ですがそれを広げるのは結構大変でした。
使用したアルミ箔は11マイクロメートル(m, um)ですが凹凸が出づらくちょっと薄すぎる様ですね。
次回はもう少し厚めの物を使用する事にします。(SS)








 隧道(2) 2011年9月21日


トンネルポータルの芯に紙筒を使います、これはトンネルに使えると思い以前から大切に取ってあった代物です。
まあ、家内からはゴミと言われていましたが・・・・



パイプを適当な長さに輪切りにしますが、どの位の長さにしたら良いでしょうか?
覗いた時に山の中が丸見えも格好悪いしあまり長いと脱線した時の復旧が厄介です、 そんな事を考慮しながら約25センチにカットしました。
パイプを裂き展開します、これでトンネル内側の芯型が出来ました、如何でしようか?(SS)








 隧道(1) 2011年9月14日


バラストを敷いたカーブに地形を付けていきます、と言っても大きな壁(天井まで聳える崖)がその行く手を遮ります。
ここから隧道に入り壁の中を通り抜けますが、ポータルの位置は下の写真のあたりの予定です。



ポータルはどんな形状にしようか?迷いながら資料をいろいろ探しましたがD&RGWのトンネル写真って少ないんですよね。
隧道を掘るより地形を利用した迂回する路線だからトンネルが少ないんでしょうね、きっと。
その少ない資料の中から下の写真の様に素堀トンネルをまねする事に決定しました。(SS)








 バラスト(3) 2011年9月7日


今回バラストを敷きは3mほど行いました、接着には木工ボンドを水で薄め界面活性剤として家庭用中性洗剤を少量混ぜました、 結果は洗剤の泡でバラストが浮いてしまいNGでした。
そこで下の写真の様にバラスト全体に染込む様エタノールを充分塗布しました。





それにより木工ボンド溶液はスムーズに染込ませる事が出来ました。(SS)











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