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 橋脚部分の崖(1) 2013年1月6日


明けましておめでとうございます、今年も気ままな作業風景ですがお付合いください。
去年の暮れは忘年会やゴルフの打ち納めなどの誘いでレイアウト作業は一向に進展しませんでした。
昨年末でH・T氏の「C5534製作記」は終了したので、これからの「大人の休日レイアウト」には 更にプレッシャーが掛かります、 気合いを入れ直して今年も頑張りましょう。



天井まで届く崖貼りは単調な作業なのでこれと言った題材もなく進めておりますが 、 岩と橋脚の建造物との接合はどうしょうか? 悩むところです。
良く見かけるのが枕木の下に木材とブロックを積み上げるタイプです。(S.S)






 35年越しの小田急9000(2) 2012年12月5日


11月某日のNJ運転会に小田急9000がなんとか間に合いました。
早速O氏とN氏に引渡に立ち会って頂きました。
O氏「オー! 懐かしいな、まだこれあったの?? この9000には俺の青春が染込んでるからな!!」
「そおそお。この正面はエッチング抜きでさ・・・こうやって縁をはんだで盛って整形したっけ!! 苦労したよな!!」
N氏「下宿先のグリーンハイツ(緑荘)で皆で組んだよな、 確かクーラーのユニットはエッチングの組み立てで3個組んで目げたところにプレスの製品が発売されたんだよな!!」
「どれどれ、内回り空いてるから早速走らせて見ようか!!」



二人の青春時代の模型が30余年の歳月を経て漸くレイアウト上を疾走しました。
目出たし、目出たし。(SS)








 35年越しの小田急9000(1) 2012年11月28日


On3レイアウトは野暮用でなかなか進みませんが行事だけは待った無しで近づいてきます。 恒例のNJ (ノーブルジョーカー) 運転会もその一つです。
今回の目標は30余年前から先輩N氏、O氏に依頼されていた車両を完成させる事です。
それはピノチオ製のキットで組み立てて既に塗装まで仕上がっていますが、 どういった経緯か忘れましたがきっと先輩、後輩の関係で完成までを任されてしまったものと思います。
車両を包んでいた新聞紙が時間の経過の証で、 1978年10月24日の朝日新聞は色あせ箱の中でずいぶん長い時間が過ぎさっていました。
日中平和友好条約の記事が一面を飾り、今の大国になってしまった中国をこの時誰が予想していたでしょうか?



当時は小田急9000の現車はバリバリの新車でした、 屋根のディテールを調べに皆で相模大野駅へ観に行った記憶があります。
35年間充分に乾燥した塗装はバッチリ硬化しています。
4両固定編成ですから1モーターで充分ですが、 入っていたインサイドギアーユニットを今さら使う気にもならず台車ごと新調しました。



板橋区のエコーモデルでエンドウのMPギアーとキャノンモーター、 9000に近い日 光製の台車とトミックスの密連を購入しました。(SS)








 秋実る 2012年11月21日


木枯らし一号を迎えた今日、落ち葉が舞った我が家の柿の木を見てみました。
今年は発酵牛糞の肥料のおかげか昨年よりも豊作で粒も大きそうです。



しかし鳥もよく知っていますね、美味そうな柿からだべられてしまいました。(SS)








 フィギュア(2) 2012年11月14日


前回紹介したARTTISTA ACCESSORIESとFUN &GAMESの製品です。 (注: 袋から出してしまい並べた袋の品番と商品が違っているかもしれません)
FUN &GAMESの製品には塗装済みと未塗りがありますが、塗装済みは気分で作業しているのでしょうか? 同じ人形でも服の色が区々だったりします。
でも未塗りがあるのは有難いですね、塗装に挑戦するのも一考かもしれません。
さらに時間と技術に自信があれば樹脂などの素材からフィギュアそのものを整形したいですが・・・・



引出しの中からこんな製品が出てきましたので参考までにご紹介します、 左はサンゴ・右がGrandt Lineの製品です。



棚の上で出番を待つフィギュアたちです。
レイアウトにとって機関士は大事なアイテムです、 製品によってオーバーオールの色合いが違うのでまとめて塗り直してみました。(SS)











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